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回顾宝马BMW 7系的前世今生
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    2016-10-27 21:53:53    作者: 汽车志      进入评论页
大家可能都会认为宝马BMW 7系是梅赛德斯-奔驰 S-CLASS 的长期对标车型,但是事实上,宝马BMW 7系存在的时间并不长,是1977年才开始面世的,直达20世纪60年代宝马BMW集团也仅仅生产运动型小汽车,很长时间内都没有四门轿车的产品线。

  在1968年的时候,诞生了六缸发动机,至少在欧洲区域内被认为可以用在大尺寸轿车上,这款发动机代码为E3,当时宝马BMW集团通过与著名的进口商Max Hoffman达成了合作,出口低配的BMW 2500带有2800引擎的汽车给Max Hoffman而宝马BMW集团可以换取更大的3.0升的发动机,而这款更高性能的发动机后来在1977年被分别使用在了宝马5系和宝马7系产品线上。

  BMW E23 (1977-1987)

  第一代宝马BMW 7系于1977年发布,代号是E23,是由Paul Bracq设计,值得注意的是,要比E3大,而且E23可以算是豪华轿车,内部设计高贵,这里要注意的是六缸发动机M30和3.5升的直列六缸发动机M88都是由E3发动机转换而来的。

  宝马BMW 7系提供了一些先进的技术,例如ABS制动,该款车在美国市场是L7,而在欧洲市场则是745i,745i开始配置的是3.2升涡轮增压发动机,可以输出252马力,但是后来增加到3.4 升,745i车型没有在美国销售,但是仍然有个人进口了该款标志性车。

  E23一直生产到1987年,整整10年生存期,但是为了与梅赛德斯的W126车型(1980年生产)对标,E23急需要进行创新升级,

  BMW E32 (1987-1995)

  E32的宝马BMW 7系生产于1987年,这一年股票市场出现股灾,该款车借用E28 5系的外观,同时在车内引入了更高的技术和更豪华的配置,由Ercole Spada 和Hans Kerschbaum负责设计,新的BMW 7系更高,更长,提供了两个轴距的版本,M30发动机针对低配,尽管可以使用一个3.0升和4.0升的V8发动机,而高端发动机则是5.0升的V12,由此这款车赢得了良好的口碑,V12在750iL上被使用,可以输出300马力和330 lb-ft扭矩。

  E32代的宝马BMW 7系成功的在美国得到了普及,成功开始跟梅赛德斯 S-class的V8和V12发动机的车型对标,但是V8的车型在发动机上有些问题,不过车内的配置更豪华,而且提供了更稳定的电子控制。

  BMW E38 (1995-2001)

  在1995年的时候BMW宝马集团又重新设计了7系,这次由Boyke Boyer负责设计,新款7系提供了三个版本的轴距,并且第一配置了柴油动力,长的轴距可以达到740,配置了750iL V12发动机。

  同时7系还提供了一个手动变速箱,仍然包含一个柴油机引擎,比如725tds就使用了直缸6柴油发动机,可以输出141马力,而汽油版的728i车型则可以产生190马力,207 lb-ft扭矩,该款车还获得了不少海外政府的订单,当然需要进行安全定制,算是装甲版。

  E38目前算是7系里卖的最好的,主要是跟雷克萨斯 LS竞争,同时也与奥迪 A8进行对标。

  BMW E65 (2001-2008)

  畅销的E38在2001年被替代,E65是由Adrian van Hooydonk负责设计,E65融入了新的燃烧曲面( Flame Surfacing)设计语言,市场反馈有支持有反对,首席设计主管Chris Bangle选择无视批评的声音,继续这种新的设计理念。在2005年的时候E65又进行了一次小的升级,同时其他的设计方面也引起市场的不同声音,例如iDrive 车载娱乐系统。

  BMW F01/F02 (2008 - 2015)

  F01代的7系是2008年生产的,外观更圆滑柔和,仍然继承了燃烧曲面的设计语言,由Karim Habib负责设计,有点借鉴5系的运动风格,基础版本是730i配备了3.0升的直列六缸发动机,可以输出254马力。在美国的基础版本是740i添加了涡轮增压发动机,而且这次美国第一次得到了7系的柴油发动机配置在740Ld上。

  升级后的iDrive也变得更流畅了,去除了第一个版本不少问题,xDrive全轮驱动也应用在了这代7系上,这要比Audi的Quattro在A8上,及梅赛德斯-奔驰的4Matic在W220代S-class上出现的稍晚。

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